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博山道闸_智能道闸_冠宇大品牌

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公司大门口采用智能道闸,收到来自控制器的开门信号后,道闸自动打开;车辆经过后,自动落杆。

为防止道闸栏杆由于意外情况砸车,在每个道闸的下方埋设地感线圈。还可以在进出口的左右两侧安装一组红外对射。道闸本身还具有防砸车功能,当落杆过程中,遇到一定的阻力时会自动抬杆,从而形成三道防砸车防护。

考虑到系统的安全性和可扩展性,系统采用 SQL 数据库。

系统特点

1 .远距离读卡,可实现不停车快速进出。卡贴在牌照后面或放在挡风玻璃后面,车辆进出大门时,无需出示卡片。

2 .时间管制方式。可设定车辆进出大门的时间管制。如车辆在某些时段可以进出,而其他时间不能进出。

3 .限制重复进出功能和防尾随功能。当携带合法卡的车辆进入大门后,只有从大门出来后,才能第二次进入。防止合法用户的卡片被其他车辆使用并进入通道。防尾随功能则是为了防止一部非法的车辆,尾随在一部合法的车辆后面,在道闸落杆之前,停车场道闸,一同进入大门。

4.实时车辆图片显示。车辆进入大门时,计算机上同时显示该车辆的进出信息,供管理人员浏览查对。

5 .卡片挂失功能。一旦卡片丢失,可通过计算机或控制板对丢失的车辆卡片进行挂失处理。

6 .远程开闸。可通过计算机上的入口抬闸和出口抬闸,远程将道闸打开。

7 .脱机工作。为了保证系统的安全性,控制器可独立于计算机,单独工作。在网络中断的情况下,车辆的进出信息存处在控制器中,电动道闸,一旦网络恢复,控制器的记录自动上传到计算机中。



停车场系统设计标准

1997 ※《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)建设部 ※《智能建筑设计标准》(DBJ08-4-95)上海市建委1996  ※《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997  ※《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997 ※《大楼通信综合布线系统》(UD/T926)邮电部1997 ※《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988  ※ 停车场管理系统—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998 ※ 自动道闸—Q/SJS 003-2000—QB/440300L9100-2000 ※ IC卡读写器—Q/SJS 012-2001—QB/440300L572-2001 ※ 所有计算机硬件系统均符合下述标准:  电磁学规范:FCC Class B或CISPR22 ClassB 安全规范:UL Listed(美国)或EN60950(国际)  二、总体设计原则及目标  ※ 标准化:设计及其实施按照国家和地方的有关标准进行。选用的系统设备、产品和软件尽可能符合工业标准或主流;  ※ 先进性:工程的整体方案将保证具有明显的先进特征。考虑到电子、信息技术的迅速发展,博山道闸,本设计在技术上将适度超前,所采用的设备,产品和软件不仅成熟而且能代表当今世界的技术水平。  ※ 合理性和经济性:在保证先进性,满足用户需求的同时,以提高工作效率,节省人力和各种资源为目标进行工程设计,充分考虑系统的实用、适用和效益,智能道闸,争取获得大的投资回报率;  ※ 结构化和可扩充性:系统的总体结构将是结构化和模块化的,具有很好的兼容性和可扩      充性,既可使不同厂商的设备产品综合在一个系统中,又可使系统能在日后得以方便地扩充,并扩展其他系统厂商的设备产品;  ※ 管理简单:全面综合优化、优选,强调以人为本,系统易学易用,实现现代化管理。

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